活性炭用于汽车燃油蒸发控制：活性炭汽车燃油蒸发控制原理 由于汽油的沸点较低，汽车行驶及加油站对油罐充袖时，燃料将蒸发损失，同时污染环境。从1967年始国际上开始研究燃油蒸发损失控制装置 ，20世70年代在汽车和加油站进行试运行、至80年代，进入商业化阶段，其工作原理是，停车时，从油箱蒸发出来的蒸气经管路迸人吸附罐被活性炭吸附；，汽车启动后，汽化器产生负压，新鲜空气进入活性炭层，汽油从活性炭上脱附后与空气混合进入化油器，从而减少甚至完全阻断汽油蒸发损失及由此带来的污染问题。国内煤基活性炭行业从80 年代初期开始关注研发ELCD用汽油回收活性炭产品，1997 年煤炭科学研究总院研制出达到国外汽车燃油蒸发控制用活性炭标准的产品。
    汽车燃油蒸发控制系统主要由装填活性炭的碳罐、吸附控制阀、脱附控制阀和连接管路组成，其中碳罐和装填活性炭是此系统的关键部件。该系统在汽车停放时，把从汽油箱通气孔、化油器浮子室通气孔排放出的汽油蒸汽吸附到碳罐的活性炭中储存起来，防止汽油蒸汽排放到大气中，此过程称为碳罐的吸附过程。碳罐的这种工作能力除了碳罐结构以外主要决定于活性炭的吸附、脱附性能。