随着汽车尾气带来的污染越来越严重，以氢气、天然气代替现在使用的汽油；柴油等燃料成为大趋势，日益受到汽车行业的普遍重视；然而与汽油相比，天然气的能量密度单位体积燃料的燃烧热丁较低万为此人们研究出了压缩天然气技术，并已经应用于汽车行业。但是由于高压所带来的安全和经济问题限制了其广泛的应用和发展。刘海燕等以石油焦为原料、KOH 为活化剂制得比表面积为2953m2 /g 的活性炭，该活性炭在26℃、 3~5MPa 下对甲烷的质量吸附量为0. 289g/g。相比之下，吸附天然气技术能在相对较低的压力下将天然气充入装有吸附剂的轻型容器内，利用吸附技术来储存天然气，从而有望在汽车行业的发展中得到应用。利用高比表面积活性炭吸附存储，可以大大降低存储压力，研究发现微孔发达的高比表面积活性炭有可能是天然气吸附储存的良好材料。特别是预吸附水的高表面活性炭可使普通吸附天然气的存储量提高60%以上。高表面活性炭与储氢合金构成的复合；材料可在比较温和条件下储存氢气或其与天然气的混合物。城市里对天然气酌用量会随时间变化，从而提出天然气管网的调峰问题。 采用填充高表面活性炭的吸附罐调峰，可实现下游调峰，并且大大降低调峰的投资成本。此外研究者利用高表面活性炭为吸附剂，采用变压吸附法分离气体，例如炼油厂酌催化干气中含有的大量氢气，该变屈吸附工艺可在1.0MP a以下的较低压力下将干气中的氢气回收。